La ligne 4 viendra compléter le réseau de transports existant en desservant les communes de Cagnes-sur-Mer et de Saint-Laurent-du-Var.
Le projet vise à améliorer la desserte et l’intermodalité entre Nice Saint-Augustin / Grand Arénas, Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer, en cohérence avec la planification métropolitaine des déplacements.
Les objectifs et chiffres clés
- Améliorer l’offre de transport, alléger le trafic routier, réduire la part de l’automobile. Le tramway pourra transporter environ 300 passagers ; 18 stations sont prévues dont 14 nouvelles.
- Faciliter les déplacements : le trajet durera en moyenne 23 minutes avec une fréquence de l’ordre de 8 minutes entre chaque tram ;
- Renforcer l’intermodalité avec la réalisation de trois parcs relais en Gare de Saint-Laurent-du-Var, au Val Fleuri et au Parc des Sports Sauvaigo à Cagnes-sur-Mer ;
- Contribuer à lutter contre les émissions de CO2 afin d’atteindre une baisse de 55% d’ici 2030 dans le cadre du Plan Climat 2025 ; avec une baisse globale de 4 500 tonnes CO2 par an.
- Requalifier des espaces publics en élargissant les trottoirs et végétalisant des espaces partagés. En effet, 250 000 m² seront requalifiés de façade à façade et 1 160 arbres seront conservés.
La ligne, longue de 7,1 kilomètres ira de Nice Saint Augustin à Cagnes-sur-Mer. Elle reliera le quartier de Nice Saint Augustin / Grand Arénas au centre-ville cagnois en passant par Saint-Laurent-du-Var et les principaux pôles économiques.
La ligne 4 empruntera majoritairement la RM 6007. En direction du nord, cette ligne circulera à Cagnes-sur-Mer le long de l’avenue Maréchal Juin jusqu’au square Bourdet pour rejoindre ensuite le parc des sports Pierre Sauvaigo.
Suite à la concertation publique (2021)
Des études complémentaires ont été engagées, notamment pour :
- Réduire l’impact sur le secteur des Vespins (Saint-Laurent-du-Var).
- Articuler le projet avec le schéma directeur des transports (Cagnes-sur-Mer : PEM, TCSP/avenue des Alpes ; Saint-Laurent-du-Var : TCSP nord-sud).
- Intégrer le terminus au PEM de Nice Aéroport.
- Préciser les stations, équipements, itinéraires cyclables et parkings-relais (report modal).
Des rencontres riverains et procédures foncières sont conduites dans le cadre des études, en lien avec les communes, afin de minimiser l’emprise sur les propriétés riveraines.
Le projet croise la Ligne nouvelle PCA (secteur chemin des Paluds – RM 6007 à Saint-Laurent-du-Var et boulevard Cassin à Nice). Les services techniques des collectivités concernées travaillent avec la SNCF pour assurer la compatibilité des projets.
Les perspectives
Les visuels présentés ont une valeur illustrative et sont susceptibles d’évoluer à l’issue des procédures (concertation, enquête publique, autorisations).
Commune de Cagnes-sur-Mer
Commune de Nice
Commune de Saint-Laurent-du-Var
Le projet en vidéo
La ligne 4 en cours de certification Haute Qualité Environnementale (HQE) Infrastructure
La Métropole Nice Côte d’Azur est actuellement dans le processus de certification Haute Qualité Environnementale (HQE) pour la réalisation de sa nouvelle ligne de tramway T4.
Elle a obtenue le 8 mars 2024 suite au premier audit la certification HQE Infrastructures Durables pour la partie « Programme et conception » pour la ligne T4.
Une Expansion de réseau respectueuse de l’environnement :
La ligne T4 desservira depuis Nice, Cagnes-sur-Mer et Saint-Laurent-du-Var, les deuxième et troisième communes les plus peuplées de la métropole. Cette extension de 7,1 km vise à améliorer la mobilité urbaine et à intégrer les principes du développement durable dans sa conception et réalisation.
Une certification basée sur le respect et la performance :
La certification HQE Infrastructure, menée avec la collaboration de la Métropole Nice Côte d’Azur, de SETEC (assistant du maître d’ouvrage), et du groupement Tram4West (maître d’œuvre), est centrée autour de quatre axes : le respect de l’environnement, le management responsable, la qualité de vie et la performance économique.
Objectifs multiples :
Outre la réduction significative des émissions de gaz à effet de serre, la ligne T4 vise également à améliorer la qualité de l’air, réduire les nuisances sonores, promouvoir la biodiversité, maximiser la désimperméabilisation des sols, lutter contre les îlots de chaleur avec 1160 arbres plantés et 365 conservés, et améliorer l’espace urbain pour les piétons et les cyclistes. Avec un budget prévisionnel de 328 M€ HT, la première phase de la ligne est prévue de démarrer en 2026, et la seconde pour 2028.
Engagement :
La maîtrise d’ouvrage, en s’engageant dans la certification HQE Infrastructure, assure une mise en œuvre conforme aux objectifs environnementaux. Ce projet s’aligne sur les directives du plan climat air énergie métropolitain 2019-2025 et d’autres documents-cadres environnementaux.
Calendrier
- Juillet 2020 : délibération du Conseil Métropolitain approuvant le bilan à mi-parcours du schéma directeur 2030, et l’actualisant à 2040, afin de répondre notamment aux objectifs du Plan de Déplacements Urbains et du Plan Climat Air Énergie Territorial
- 1er trimestre 2021 : concertation publique réglementaire
- 2021 : poursuite des études de maitrise d’œuvre et préparation des enquêtes et procédures légales
- 2023 : enquêtes publiques (environnementale, loi sur l’eau, utilité publique, foncière…)
- 2024 : poursuite des acquisitions foncières et dégagement des emprises
- 2026 : travaux préparatoires, dévoiement de réseaux et renforcement des ouvrages d’art
- 2027 – 2029 : travaux d’infrastructures et de voie ferrée tramway
- 2030 : mise en service à Cagnes-sur-Mer au Val-Fleuri
- Fin 2031 : Arrivée de la ligne T4 au centre de Cagnes-sur-Mer et à son terminus au parc des sports
Lien utile
Toutes les informations sur les projets de transport au sein de la métropole sont disponibles sur le site projets-transports.nicecotedazur.org.
