Présentation
Le Pôle d’Échanges Multimodal (PEM) de la gare Thiers vise à améliorer l’accessibilité, l’intermodalité et la qualité des espaces publics autour de la gare. Après une convention d’études (décembre 2009), le projet a été acté et une convention finale signée le 20 mai 2011.
Objectifs
- Mettre la gare et les quais en accessibilité (passerelle, escaliers mécaniques – phase 2).
- Créer un parvis entièrement piéton et requalifier les abords (phase 1).
- Assurer une liaison directe tramway/gare dans le cadre de l’accessibilité de gare Thiers.
- Développer l’intermodalité avec les réseaux urbains et interurbains, et favoriser les modes actifs et les services de partage (auto-partage électrique Autos bleues, vélo-partage Vélos bleus).
Effets attendus
- Revitalisation du quartier gare et amélioration des transferts modalitaires.
- Facilitation de l’usage des transports collectifs et des modes actifs.
- Meilleure lisibilité des parcours (piétons, bus, tram, train).
Suite du projet
Le dispositif se prolonge par une opération d’aménagement : bâtiment de liaison tramway–gare d’environ 16 000 m² SHON, destiné à transformer durablement le quartier Thiers et à renforcer son rôle de pôle d’échanges à l’échelle métropolitaine.
Aménagements par phase
Phase 1 – Parvis / accessibilité / intermodalité
- Parvis 100 % piéton et continuités piétonnes.
- Accès directs aux bus (urbains/interurbains) depuis le parvis.
- Dépose-minute (130 places) et réaménagement du tunnel Villeneuve Durante.
- Traitements de surface et requalification des voiries de proximité.
Phase 2 – Accessibilité des quais et liaisons internes
- Passerelle de franchissement et escaliers mécaniques vers les quais.
- Liaison directe avec le tramway (accessibilité gare Thiers).
- Dispositions complémentaires d’intermodalité (modes actifs, correspondances).
Calendrier et jalons
- 8 février 2013 : démarrage des travaux.
- Mi-décembre 2013 : mise en service partielle du parvis et des aménagements extérieurs.
- 3 octobre 2014 : inauguration de la phase 1 (incluant le réaménagement du tunnel Villeneuve Durante, accessible depuis le parvis, et une dépose-minute de 130 places).
- Phase 2 : retard > 1 an et demi lié à une décision nationale de RFF de report de travaux ; achèvement en 2017.
- SNCF : aménagement du bâtiment voyageurs réalisé en parallèle.
Chiffres clés et financement
- Montant total du projet : 61,5 M€.
- Phase 1 (parvis / accessibilité / intermodalité) : 23 M€.
- Participation de la Métropole : 15,2 M€, complétée par 2 M€ pour le réaménagement de la chaussée de l’avenue Thiers (embellissement du secteur).