L’aménagement de la Sortie Ouest de la Voie Mathis se poursuit avec la réalisation des travaux d’étanchéité et de terrassement.
Ce projet ambitieux consiste à relier la Voie Mathis à la route de Grenoble et à l’autoroute A8 via un ouvrage souterrain.
Des bénéfices majeurs
Amélioration environnementales et urbaines
L’aménagement prévoit des avancées significatives pour l’environnement, notamment une amélioration de la qualité de l’air, grâce à une meilleure fluidité du trafic. De plus, les nuisances sonores seront réduites jusqu’à – 9 décibels. Le projet inclut aussi la plantation de 150 arbres et 10 000 arbustes, ainsi que la création de plus de 2 500 m² d’espaces verts.
Impact sur le trafic et la mobilité
Le raccordement de la Voie Mathis à l’A8 vise à fluidifier le trafic dans cette partie de la ville, réduisant ainsi les temps de parcours et améliorant la mobilité. Les riverains bénéficieront directement de ces améliorations, qui contribueront à une meilleure qualité de vie. Ce projet permettra de réduire la circulation de 13 000 véhicules par jour sur l’avenue Grinda et aussi d’éviter le croisement des lignes 2 et 3 du tramway.
Avancement des travaux par secteur
Transcription textuelle de la carte
Zone A : sur l’avenue Edouard Grinda au niveau de l’ouvrage d’accès au tunnel
- Parois moulées, trémie d’entrée du tunnel et génie civil : 100%
- Remise en place des réseaux et travaux de voirie av. Grinda : 5%
- À venir : aménagements de surface.
Zone B : sur l’avenue Edouard Grinda de l’ancienne gare Saint-Augustin au croisement avec l’avenue Yvonne Vittone
- Parois moulées : 100%
- Terrassement : 30%
- Imperméabilisation des sols : 75%
- À venir : travaux de déviation de réseaux et de voirie av. Grinda en mars 2024, av. VGE en octobre 2024 et aménagements de surface.
Zone C : au niveau du stade Méarelli
- Parois moulées : 100%
- Terrassement : 60%
- Imperméabilisation des sols : 100%
- À venir : travaux de déviation de réseaux et de voirie chaussée sud en octobre 2024, chaussée nord en 2025 et aménagements de surface.
Zone D : Du croisement des lignes de tramway jusqu’au croisement de la rue Nicot de Villemain
- Parois moulées : 100%
- Terrassement : 50%
- Imperméabilisation des sols : 100%
- À venir : travaux de déviation de voirie chaussée sud en décembre 2024 et aménagements de surface.
Zone E : de la rue Nicot de Villemain jusqu’à la sortie du tunnel
- Parois moulées : 100%
- Terrassement et imperméabilisation des sols : 100%
- Remblaiement : 60%
- À venir : travaux de voirie chaussée sud en octobre 2024 et aménagements de surface.
Les travaux d’aménagement de voirie entre le carrefour du MIN et l’A8 sont prévus dès avril 2024. Le tunnel et le local technique seront équipés (ventilation, éclairage, appareils techniques, etc.) à partir d’août 2024.
Toutes les explications du chantier en vidéo
On répond à vos questions !
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Il s’agit du local technique principal (LT sur le plan). Ce local contiendra les équipements nécessaires à la gestion et à la sécurité du tunnel : éclairage, ventilation, pompage, signalisation de gestion de trafic, surveillance vidéo, communication aux secours, …
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L’alternance de tranchées ouvertes et couvertes permet une meilleure sécurité. Une tranchée ouverte permet d’assurer le niveau d’aération réglementaire et évite la réalisation d’une usine de ventilation
Le saviez-vous ?
Les travaux d’aménagement de la nouvelle Sortie Ouest de la Voie Mathis répondent aux critères de la Charte Chantier Vert. Elle prend en compte la réutilisation des eaux de lavage, la réduction des déchets à la source et leur évacuation dans des centres de traitement agréés.
Une question ?
L’équipe info projets à votre écoute par e-mail à info.projets@nicecotedazur.org