Concertation publique de la ligne 5 de tramway

Simulation du tramway 5 à pont michel

La concertation publique sur la ligne 5 du tramway du Centre-Est de Nice en direction de Drap s’est tenue du 28 janvier au 11 mars 2022. Retrouvez le bilan de la concertation.

La Métropole élabore depuis des décennies une politique de transports ambitieuse, au service de tous les habitants et de la transition écologique. La Métropole poursuit cette politique avec l’ouverture de la ligne 5 du tramway vers La Trinité et Drap.

La construction de la ligne 5 s’inscrit également dans le cadre du Plan Climat Métropolitain Nice Côte d’Azur, qui vise une réduction des émissions de gaz à effet de 22% d’ici 2026, de 55% d’ici 2030 et la neutralité carbone d’ici 2050.

Du 28 janvier au 11 mars 2022 inclus

Le dossier de concertation comprend une description détaillée :

  • de l’insertion du projet à l’échelle de la Métropole,
  • du contexte territorial actuel et des enjeux pour améliorer son cadre de vie et la mobilité,
  • des avantages de la solution tramway vis-à-vis d’autres solutions étudiées,
  • du tracé et du positionnement éventuel des stations,
  • des caractéristiques du futur service de transport,
  • du parti pris d’aménagement et de l’impact du projet sur le cadre de vie et paysager des quartiers traversés,
  • des plus-values du projet pour les habitants du territoire.

Extrait du schéma directeur des transports à l’horizon 2040

Le projet s’inscrit dans une politique de développement des infrastructures de transports à long terme à travers le Schéma directeur du réseau de transport urbain, par la création d’un axe structurant à l’Est de la Métropole, du Centre-Est de Nice en direction de Drap.

Ce nouveau tramway 5 du réseau « Lignes d’Azur » vient participer pleinement aux grands axes de développement de la Métropole par :

  • Le développement de l’offre de transport en commun sur ce secteur en devenir à proximité immédiate du centre-Est de Nice.
  • La réduction de la part de la voiture dans les déplacements du quotidien au profit des transports en commun grâce à un mode de transport à grande capacité accessible depuis des parkings relais.
  • L’utilisation favorisée des modes doux par la mise en oeuvre de pistes cyclables et d’espaces publics le long du tracé.
  • L’amélioration de la desserte des pôles d’emploi et de vie de la vallée du Paillon.
  • La requalification des espaces publics et l’amélioration du cadre de vie des habitants.
  • La prise en compte du développement durable à tous les niveaux, par la réduction d’émission de gaz à effet de serre et par des infrastructures permettant de lutter contre le réchauffement climatique.

S’exprimer sur le projet

Cette consultation, soumise à l’application de l’article L103-2 et du règlement d’urbanisme, a permis d’informer les riverains, les associations locales et tous les acteurs concernés afin de s’exprimer sur le projet.

Des moments forts d’échanges avec le grand public ont été prévus dans les quartiers et communes traversés par le projet. Ainsi, quatre réunions publiques sur les secteurs du projet ont été tenues :

  • Nice, rive gauche du Paillon
  • Nice, l’Ariane
  • La Trinité
  • Drap

Bilan de la concertation

Le bilan de la concertation intègre l’ensemble des avis que le public a exprimés par les diverses modalités qui lui étaient proposées, ainsi que les contributions apportées par les partenaires et les différents acteurs impliqués. Ce document doit permettre l’information de tous sur le déroulement de la concertation ainsi que les orientations données au projet par le maître d’ouvrage.