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Plan de reprise des déplacements : mesures du 11 mai

    • perspective 1
Dès lundi 11 mai, chaque Niçois et Métropolitains sera muni de 2 masques. Un arrêté de port du masque obligatoire sera mis en place.
 
Nous devons trouver le juste équilibre entre usage des transports en commun, mobilité douce et véhicules.
 
Optimiser l’offre du réseau de transport en commun
 
• Actuellement : 40% d’offre
 
• 11 mai : 75% d’offre
 
 - avec 90% de l’offre tram L1 et L2 à 4-5 minutes,
 - et remise en exploitation de L3 à 30 minutes.
 
• Toutes les lignes qui avaient été substituées par du transport à la demande sont rétablies.
 
• Le transport à la demande (lignes à la carte) fonctionne donc à nouveau comme auparavant.
 
• Sur les communes hors Nice : remise en place de l’offre du samedi soit 75% de l’offre nominale.
 
 
Objectif : tendre à une offre à 100% d’ici fin mai / début juin        
 
Il ressort que 50% des abonnés disent vouloir recourir aux transports en commun pour se rendre au travail.
 
Pour pouvoir absorber ce flux, il a donc fallu inciter un grand nombre d’entreprises à garder leurs salariés en télétravail, de même que pour les grandes administrations (préfecture / CHU).
 
D’autres ont mis en place des horaires décalées pour le personnel administratif du CHU par exemple, ou au sein du BTP qui débutera sa journée de travail dès 7h du matin.
 
Pour décongestionner la ligne 1, nous renforçons la ligne 8 qui part de Saint Sylvestre, Cessole, Gambetta, Maréchal joffre jusqu’à Pasteur.
 
Et nous la dédoublons avec une ligne 23 qui part de Fontaine du Temple, Promenade des Anglais jusqu’à Toja.
 
Sur l’axe Sud – Nord, nous allons dédoubler l’offre de transport. 
 
 
Un programme de mobilité douce à pieds, en vélo et en modes de déplacement décarbonnés
 
A cela, nous ajoutons un programme de mobilité douce à pieds, en vélo et en modes de déplacement décarbonnés.
 
Ce plan est la poursuite des trames vertes et du plan vélo initié depuis 18 mois.
 
Il s’agit de compléter ces aménagements.
 
Un aménagement expérimental qui évoluera entre l’avenue Thiers et la Promenade des Anglais et qui a vocation, désormais, à n’accueillir que les transports en commun, les vélos et les piétons.
 
Elle permettra de se raccorder aux pistes transversales de Maréchal Joffre, Victor Hugo pour aller rejoindre la piste littorale de la Promenade des Anglais.
 
Tableau des aménagements dans la semaine du 11 mai :
 
- boulevard Gambetta (de la Promenade des Anglais à l’avenue Thiers) (1600m), en cours de réalisation,
- avenue Thiers (800 m)
- quai des Etats-Unis (2500 m), avec la mise en sens unique Est-Ouest de la circulation 
-  avenue Gallieni (500m)
-  les accès à la place De Lattre de Tassigny 
-  le boulevard de la Madeleine sur 4000 m
 
Cela permettra de mailler le centre-ville avec les pistes existantes le long du Paillon, sur les axes de la trame verte et la Promenade des Anglais.
 
D’ici la fin du mois de mai : un objectif de 60 km au total
 
- partie haute du bd Gambetta
- rue Maccarani
- pour la desserte de la gare SNCF: axes Durante – Villeneuve – Trachel – Binet
- pour Nice Nord : axes Raynaud – Théodore de Banville
- pour le quartier de Riquier : une piste sur Pierre Sola et une desserte de l’esplanade de Lattre de Tassigny, avec l’installation de vélos en libre service
- Une liaison vers l’Ariane le long des berges du Paillon
- Une liaison vers Carros par la RM 6202 ou la RM6202bis jusqu’au pont Charles Albert
 
-    Chacun de ces projets fera l’objet d’un suivi en temps réel, et sera adapté en fonction des besoins et des impacts :
o une analyse précise des impacts sur le stationnement et la circulation,
o la mise en place d’une signalétique temporaire,
o l’installation de panneaux de jalonnement pour guider les usagers,
o un bilan à l’issue de ces expérimentations.
 
Chacun de ces projets fera l’objet d’un suivi en temps réel, et sera adapté en fonction des besoins et des impacts.
 
Un parc relais à Ferber proposera 60 vélos électriques en free floatting, avec une capacité à monter à 200 vélos électriques en fonction de la demande d’ici fin juin.
 
 
Tous les acteurs de la mobilité douce participent à ce renouveau
 
• De nouvelles mesures pour favoriser l’usage du vélo par les habitants de la Métropole
 
- Création d’une prime à l’achat d’un vélo mécanique, d’un montant de 100€ maximum et représentant 50% maximum du prix du vélo.
 
o Subvention ouverte à l’ensemble des habitants adultes de la Métropole, dont le revenu fiscal de référence divisé par le nombre de parts fiscales du foyer est inférieur ou égal à 30.000€ par an 
o soit l’équivalent de 2.500€ de revenus mensuels par personne
o Complètera la prime déjà existante de 200€ pour l’achat d’un vélo à assistance électrique. 
 
 
• Les velobleus et e velobleus seront gratuits (abonnements et utilisation jusqu’à 2h) jusqu’au 1er juillet - les cycles seront désinfectés tous les jours.
 
• L’entreprise cityscoot qui depuis 3 ans a choisi Nice comme 1ère  ville de province pour déployer sa flotte de scooter électrique en freefloating est engagée à mettre en place les gratuités suivantes : 
 
- 30 minutes pour tout utilisateur Cityscoot déjà inscrit
Les 30 minutes seront automatiquement créditées sur les comptes des utilisateurs existants. Aucune démarche n’est nécessaire.
 
- 60 minutes pour tout nouvel inscrit à Cityscoot 
Les 60 minutes seront créditées lors de toute nouvelle inscription au service, en saisissant le code VILLEDENICE.
 
• Renault mobility, qui exploite des Zoé en libre service sur notre territoire, a prévu des offres promotionnelles et de gratuité dès la reprise du service.
 
 
Nous présenterons d’ici 1 mois des actions innovantes visant à renforcer la mobilité cyclable (sécurisation du stationnement, ateliers de réparation…).
 
Pour partager les orientations de chacun, nous ouvrons une boîte à idées dès ce matin :
 
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