Logo de la Métropole Nice Côte d'Azur

Les communes

Le Kiosque


S'informer

Lancement de l’aménagement de la sortie ouest de la voie Mathis

    • Aménagement de la sortie ouest de la voie Mathis
    • Aménagement de la sortie ouest de la voie Mathis
    • Aménagement de la sortie ouest de la voie Mathis
    • Aménagement de la sortie ouest de la voie Mathis
  • Précédent
  • Suivant

Afin de fluidifier la circulation en raccordant la Voie Mathis à l’autoroute A8, pour faciliter la sortie de la ville vers l’ouest, la Métropole Nice Côte d’Azur compte réaliser un ouvrage à sens unique, en partie en tunnel, entre la sortie Ouest de la Voie Mathis et la RM6202 (boulevard du Mercantour).

Amélioration des conditions de circulation

 

Cet ouvrage contribuera à améliorer les conditions de circulation des niçois et notamment les conditions de vie des habitants de Nice ouest en permettant aux véhicules de rejoindre plus directement l’autoroute A8 et le boulevard du Mercantour vers le Nord, mais aussi en intégrant la nouvelle ligne de tramway Ouest-Est. En effet, les études concernant ce projet démontrent que le trafic sur la voie Mathis sera plus fluide, faisant gagner près de 9 minutes en heure de pointe sur le temps de parcours, entre la sortie Grinda jusqu’à l’entrée de l’autoroute A8.

 

La réalisation de cet aménagement en souterrain libèrera par ailleurs la route de Grenoble d’un trafic de transit vers l’A8 et le boulevard du Mercantour, diminuant le nombre de véhicules par jour de 13 000, et permettra d’intégrer des aménagements végétalisés qui amélioreront considérablement l’empreinte écologique et les émissions de CO2 dans ce nouveau quartier.

Les objectifs

 
L’objectif de ce projet est de relier la sortie ouest de la voie Mathis à l’entrée A8 par un souterrain permettant de désengorger la circulation dans le secteur de la gare Saint-Augustin. Les travaux en deux phases, qui prendront fin pour 2024, doivent avoir plusieurs bénéfices :
 
  • Trafic plus fluide sur la voie Mathis : 9 minutes de moins en heure de pointe sur le temps de parcours entre la sortie Grinda et l’entrée de l’A8.
  • 13 000 véhicules/jour en moins route de Grenoble grâce à la diminution du trafic de transit vers l’A8 et le boulevard du Mercantour.
  • Plantation de 150 arbres, 10 000 arbustes et réalisation de plus de 2 500 m² d’espaces verts neufs grâce à la libération des emprises sur la route de Grenoble.
  • Diminution considérable de l’empreinte écologique et notamment des émissions de CO2 grâce aux aménagements végétalisés et à la réduction du trafic en surface.

 

Les travaux de libération de ces emprises, financés par la Métropole Nice Côte d’Azur, sont engagés par la SNCF.

 

Les phases du projet

Le projet s’effectuera en deux phases :
 
  • Phases 1 
  • Réalisation d’une dérivation des 2 voies de la chaussée Nord de la Voie Mathis en direction de la Gare de Saint Augustin, en passant par le dit « quai militaire », en pied de soutènement de l’avenue Edouard Grinda.
  • Les 2 voies déviées resteront en surface le long des voies ferrées, puis passeront en souterrain sous le parvis de la gare, l’avenue Grinda puis la route de Grenoble, pour ressortir après le carrefour Nicot de Villemain.
  • Phases 2
  • Prolongement de l’ouvrage en tranchée ouverte et couverte avec une sortie permettant de rejoindre le boulevard du Mercantour et une sortie conduisant directement sur la bretelle d’entrée de l’autoroute A8.

 

Share |