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Le projet de la ligne Ouest-Est

    • est ouest original

Présentation

Elle permettra de relier l’Aéroport et le Centre Administratif au Port en moins de 30 minutes !

Le projet de ligne Ouest-Est, entièrement pensé pour améliorer notre qualité de vie en ville, est aussi bien un projet d’urbanisme que de transport qui va transformer en profondeur la physionomie des quartiers traversés. Cette nouvelle ligne va permettre de relier entre eux la plupart des grands pôles d’activités économiques du cœur de la Métropole et facilitera l’accès aux commerces et services des quartiers desservis.


Une plus grande mobilité

  • Une véritable alternative à la voiture pour préserver l’avenir
  • Un réseau de transports plus performant et une intermodalité accrue
  • Une ville plus moderne où tous les modes de transports sont interconnectés
  • Plus de confort, de sécurité et d’accessibilité dans les transports en commun

> La nouvelle ligne desservira également les principaux pôles générateurs de déplacements tels que le port, l’aéroport, le CADAM, L’Arénas, l’hôpital Lenval, ou encore le Nikaïa.

> Deux connexions avec la ligne 1, à Jean Médecin et Garibaldi.

> La mise en souterrain pour la traversée du centre ville va permettre de garantir les temps de parcours puisque le tramway sera affranchi totalement des contraintes de la circulation.

> Deux stations seront aménagées en connexion directe avec les terminaux 1 et 2 de l’aéroport Nice Côte d’Azur, vitrine de notre département, qui sera relié au centre ville en moins de 20 minutes.

> Le grand projet de rénovation urbaine des Moulins sera valorisé par la création des deux stations « Paul Montel » et « Digue des Français » pour désenclaver ce quartier de plus de 10.000 habitants.

> La ligne Ouest-Est accompagnera également les premiers projets de la future Eco-Vallée dont Nice Méridia et plus tard le Nice Stadium et ses éco quartiers.


L’amélioration du cadre de vie

  • Un cadre de vie requalifié  
  • Une ville plus verte
  • Une ville plus belle

> L’embellissement des quartiers traversés grâce à l’aménagement des espaces publics (de façade à façade), mobiliers urbains, revêtement des trottoirs, éclairage public.

> L’élargissement des trottoirs pour favoriser les déplacements des piétons, valoriser l’activité commerciale et ajouter de la convivialité à la vie urbaine avec la possibilité d’installer des terrasses.

> La création d’un véritable ruban vert

> La plantation de nouveaux arbres


L’amélioration de la qualité de vie

  • Moins de pollution
  • Moins de bruit
  • Une ville plus conviviale et apaisée où les déplacements doux sont favorisés
  • Un projet écologique

Un facteur de développement économique

  • Une ville plus attractive avec un tourisme consolidé 
  • Plus d’activité pour les commerces et services 
  • Plus de fluidité et d’espace utile pour les professionnels  
  • Plus d’activités économiques grâce aux travaux

Ce chantier sera également un vecteur d’intégration, grâce à l’action du PLIE de Nice Côte d’Azur, qui proposera des postes à des personnes en difficulté et à la recherche d’un emploi.


Le projet en vidéo


Chiffres Clés :

  •  20.000 voitures en moins, soit une  baisse de 5,3 % de trafic.
  • Desservir 210.000 personnes et emplois à moins de 500 mètres du tracé. Sur l’axe Californie-Promenade : augmentation de l’offre de transport pour passer de 70.000 à 105.000 personnes transportées quotidiennement.
  • Allongement des rames de 44 mètres soit une augmentation de 300 places.
  • Possibilité de transporter 260.000 voyageurs/jour, soit les deux-tiers de la population niçoise ainsi que 85 % des hôtels.
  • 77.000 m2 de plateforme traitée, en majorité recouverte de gazon et de nouveaux espaces verts soit 32.000 m2 de bandes traitées.
  • 2.400 arbres nouveaux seront plantés le long de la nouvelle ligne.
  • -15 à -17,5 % de polluants.
  •  Réduction de moitié du bruit, -4dB en moyenne, constaté sur le tracé de la ligne 1.
  • Plus de 850 de stationnement places seront créées.
  • 4 parcs-relais représentant 1.250 places supplémentaires.
  • Coût global du projet financé par Nice Côte d’Azur : 758,7 millions d’euros TTC.

Calendrier :

  •  Depuis Juillet 2010 : 150 sondages géotechniques, nécessaires pour préciser la nature du sous-sol, ont été réalisés.
  •  Décembre 2011/Janvier 2012 : Enquête publique
  •  1er semestre 2012 : 1er travaux de diagnostics archéologiques au niveau des futures stations
  •  Mi-2012 : Début des travaux de terrassement des stations (puits d’entrée du tunnel)
  •  Septembre 2013 : Arrivée du tunnelier à Nice et 1er percement du tunnel à l’automne 2013 
  •  Fin 2013 : Fin des travaux de surface au niveau des stations enterrées
  •  Mi 2014 : Début des travaux de surface sur la partie aérienne du tracé
  •  Fin 2016 : Livraison de la ligne Ouest-Est.